学习流程是为了什么？是为了跨越流程，因为99%的客户不按照流程走，如果有一个是按照流程走的，那可能就是厂家的暗访。
好不容易通过六方位考核了，开始学习九大流程。都学完了，没客户接待，又是头疼的事情。
好不容易有客户了，客户意向不强，对产品挑三拣四，又会严重打击新人的自信心。
如此反复，好不容易卖出车了，那感觉兴奋、激动、还很紧张。之后就开始不断接待客户、等待成交。
半个月没有卖车的时候，领导一天到晚就是催促打电话邀约客户到店。可是，客户没意向，或者没空，或者不接电话，再不就遇到不喜欢我们的品牌，对我们的车不感兴趣，对我们的价位不满意等等一堆困难。电话也打了，也介绍产品了，价格也优惠了，客户就是不买，怎么办呢？
有了以上问题，销售人员就开始怀疑自己的品牌，怀疑自己的能力，怀疑自己的公司。这时候又听到老销售人员遇到不开心的事情发点牢骚，就开始动摇了，我是不是该换行了？是不是要换个品牌啊？是不是要换个公司？
在我们进入这个行业的时候，首先师傅要我们背参数配置，这里跟大家分享一些基本的方法。既然卖这个产品，最起码的是要了解这个产品，而参数配置表就是最直接全面的了解工具。
比如说轴距是指前轮中心到后轮中心之间的距离，相对来说轴距越长表示车内空间越大，车辆在行驶过程中的平稳性越好。
然后就是配置，要很快速地记住各个车型配置的差异，就要有坐标。一般情况下，大多数车型都是3-4个配置，我们取中间配置的型号。一般以舒适性、精英型为坐标，配置有哪些，价格是多少，再以此来标记出高配置的多出哪些配置，价格高多少。
比如说价格高出12000元，多出的配置有天窗、导航、座椅加热高低调节、皮座椅等。这样就很轻松的记住了，然后多找同事、家人帮你练习，再看着实车进行核对，大约3次以上就可以记住了。按照这个方法，3天时间就能记住参数配置。
参数配置熟练后，就是掌握六方位介绍产品的方法。六方位绕车是个骨架，而我们前面记熟的参数配置是肉，而产品优势就血脉神经，整体通过FABI话术进行讲解，这个车就有了整体的立体感。
比如说在车前45度位置要怎么介绍？先要了解在这个位置我们要介绍哪些东西、产品的历史背景、主机厂的企业文化、整车外观设计的理念等等。
通过讲设计故事+整车外形数据+设计效果，还要通过话语、肢体、表情让客户感觉跟听评书一样，那么效果自然就出来了，自然会吸引住客户。
学习的过程中就是抓住几个要点：我要讲哪些东西？这些东西用哪些故事数据来说明？用什么样的方式讲出来？把这个思路理清楚了之后，就要整理出话术、资料，再通过实际演练，一个方位大约7-10次演练就可以很熟练地讲解出来了。通常一周时间就能把六方位练的非常自然娴熟。
九大流程分为：客户开发（接待准备）、客户接待、需求分析、产品推荐、试乘试驾、价格商谈、成交（解决异议）、交车、售后跟踪。
客户开发
主要是解决我们的客户来源问题，这是我们工作的起点。那我们在平时工作中能有哪些作为销售人员个体能做的客户开发呢？
比如说要让身边的亲朋好友知道你的产品；你在外面跟陌生人自我介绍的时候是否要告诉人家你是做什么的呢？
客户接待
第一次进店客户接待，要解决的就是客户对公司、品牌、销售人员的第一印象。
需求分析
就是要做到了解客户就像了解我们的产品一样，尽可能地多了解客户的各种信息，才能很好地给客户推荐一个适合他的好产品。
产品推荐
可以运用我们的六方位介绍法让客户很好地了解产品是否适合他，是否是你推荐的那么好。
试乘试驾
让客户亲身体验，你刚才牛逼吹的那么响，是不是真的呢？加深客户对产品优势的了解。
价格商谈
其实是要满足客户砍价的心理，让客户有占了便宜的感觉，满足客户比别人更聪明厉害的心理。
成交
车满意了，价格也满意了，我们的临门一脚把客户踹进来，交钱，确定后续交车、付款等事宜。
交车
让客户有高兴、满足的感觉。
售后跟踪
一是满足客户的服务需求，二是让客户在感觉我们的产品、服务都满意后进行口碑宣传，介绍新的客户给我们。
淡季卖车
当我们把整个流程走完了之后，心里大概对汽车销售有了一个直接的感官，那么是否成功的卖了一个车之后就算是入行了呢？远远不够。这中间还有更多的销售技巧、经验方法要去不断地学习。
关于在淡季市场不景气的情况下，作为新手如何平稳地渡过这个阶段。首先保持良好的心态，然后分析：客户现在不想买，并不表示他以后也不买；在跟进过程中，不要急于成交，把握尺度；先了解后分析，再推荐产品。
作为新手，在淡季进店量稀少的情况，可以开展上门拜访，外拓增加新客源，潜客回访跟进到位。另外每天让自己必须回访几个客户，网络上的论坛发帖，收集客户线索，微信发心得等等，其余时间可以更好地学习汽车销售的各种知识。
总之在客户不多情况下，不断想办法增加自己的客户资源，不断增长自己的销售能力。不为失败找理由，只为成功找方法。
新入行，总会遇到这样那样的困难。路漫漫其修远兮，想要成为销冠，对于新人而言除了勤奋更要能脚踏实地。
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