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在客流量大的车城，成交率会比其它同品牌单店成交率会低一点是正常的，因为会有客户同时参观各种品牌的。在大家都很在乎客流量的当下，我们更应该视汽车城的客流为机会，努力为自己店挖掘客户。比如要做好竞品车型的分析、试乘试驾的体验、周到的服务等。当然我们的重点是提升成交台次，成交漏斗的口开大一点是好事。只要成交台次增加了，就不必要台纠结成交率的对比。
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一般来讲我们不应该把这两批客户混在一起，也不能让信息在客户中传播。如果没办法李先生知道此事了，顾问应该把李先生带到一个私密空间，然后把事情的来龙去脉给新客户解释清楚，同时要处理好旧客户的事情。争取不要丢失客户。很多事情是要及时处理的，如果等发生了再处理，往往很被动，效果也不一定好。
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邀约的客户是经过维护的才到店的，所以一定要珍惜，自然到店的客户也要想办法留住信息，同时我们的工作还可以做得有序一点。比如说根据区域客户的看车习惯邀约客户早上或中午2点前到店，说明过时优惠减少等。把4到6点的时间接待自然到店的客户。这样就可可以解决时间管理无序的问题了。
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销售顾问在面对这种客户时最坏的结果是客户丢失、自己店的价格也泄露。所以要尽量做到
1、坚持后发制人，先不急于向本店客户透露底价。但承诺会优于竞争对手，等了解对方报价后再应对。
2、主动出击把自己能做到的底价，甚至比较有难度的价格先抛给本店客户知道，让竞争店难受。然后根据竞争店的情况再应对。
3、如果真的是竞争店能做，而本店不能做。那么可以对客户说：你先不要急，据我所知迟一点我们有店庆、国际车展、团购会等等优惠比现在大多了，你先等一等别急。拖住客户延长他的购买时间，迟点看看再说。不让竞争店底价获利。
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首先从管理的角度，每位顾问都有义务参加外展活动，主管要做的是公平排班及沟通协调，如外展活动的顾问有客户到店了，要服务。应该有后续协助机制及人员，如果配上适当的奖励机制那是更科学化了。这样就不会出现大家都不想出去外展。大家都要知道这些都是相互的，这次你帮了别人，下次需要时别人也会帮你的。
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客户对你所介绍的所有车型不满意，那一定有核心原因的。作为销售顾问要多问多总结客户不接受的原因才能不断进步。
会不会是没探寻好客户的需求？
介绍车辆时客户想法有变，顾问跟不上思路？
对竞品不熟悉战败？
体验车辆方法不对没有试出效果对顾问或经销商不满意等。
找出原因问题就会迎刃而解。
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一、冷静应对，倾听为主判断信息的真伪，计算自己的底线能否满足客户。
二、不马上跟进，耐心周旋，用便宜没好货的心理干预客户的决策。
三、适当准备做些让步，但要加上附加条件以平衡车价让利的损失。
四、不被别家销售报价打乱阵脚，即便有差异也可以通过服务态度、产品组合、攻防话术进行应对。特别是要给客户说明特别便宜的车后续问题很多这个道理，让客户产生疑虑，做好适当让步一下给客户一点台阶下。就会容易成交了。
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一般有经验的顾问会判断一下客户是什么级别的客户、购买预算是多少，购买周期是什么时候，这些做到了才考虑推荐什么车给客户。
因为新车不一定是客户想要的车，比如价格没优惠、订车周期长就是很大的因素。所以还是要根据实际情况去推荐，当然新车参观一下很正常，顾问要判断好。新旧车型订单都不能丢失。如果是冲任务建议推旧车型，如果公司要求推新车那就推新车。
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这种情况新的销售顾问会比较多出现这种情况，旧的顾问也会有但不多。因为老顾问都知道客户要战3个回合才过瘾，新顾问一听到要成交了就很兴奋，无条件跟着客户思路走。所以在谈优惠条件时一定要取得客户对优惠条件的相应的承诺，拿着合同谈条件是比较好的方法，索要客户身份证去找经理也是一种方法。如果客户再压一般情况下要坚决挡住，耐心接待，磨累客户但决不投降。特殊情况如月末冲量等可跟主管申请但先不要轻易答应客户。
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有种个性叫另类，有种个性叫品味，如果您选择这款车那就是有品味的“个性”，多人买的确不容易明显地显示您的个性，但是高配的车型，不管是外观、还是内饰、配置都充分地与普通人的不一样，因为一款车，一般都是低中配多人买，有实力买高配并懂得享受的人不多，所以说高配车型个性会更加明显，绝对符合您的个性气质与需求。如果还不够的话，可以给下改装个性化配置的建议，提高与他人的区别度。